CarPro PERL vs Koch Chemie Plast Star - dressing plastic si cauciuc

[toni]

Final de comparatie, dupa aproape 4 luni, dintre care masina nu a circulat o luna si a stat in garaj.
Ambele solutii si-au pierdut din efect foarte repede dupa aplicare, dar s-au pastrat pana acum. Efectul este destul vizibil, dar pare ca inca mai este ceva acolo.
Pe plastic ambele solutii au disparut mult mai repede, incat nici nu am mai urmarit.

[djfun]

Poate este doar o impresia dar Koch Chemie pare a fi mai bine prezent.

[lenzexe]

Sa venim si cu parti negative!

O tematica pentru Weekend:
- plastice interioare acoperite cu CarPro PERL des, aproape jumatate de an (fara stergere prealabila etc)
- la o curatare usoara a tapiteriei cu ValetPro Interior, pe plastice a aparut „textura„ din imagini
- cu ValetPro Interior nu se curata
- cu 1z Carstar dispare imediat acea „depunere„, lasand plasticul ca nou (bmw seria3)

Intrebarile par a fi mai multe:
1. ce contine Perl de se ajunge la acele depuneri?
2. de ce apar doar in reactie cu APC?

Eu voi face mai multe teste pe plastice cu au acest produs. La prima vedere tind sa cred ca un compus produce acea depunere.

[ionutz_cjv5]

Uite aici:



Ei dau vina acolo pe necuratarea adecvata a cauciucului inainte de aplicare, la tine nu e cazul. Hmm..

[lenzexe]

E posibil si asta. La mine si la încă 2 masini nu apare "fenomenul". Cred ca nu a sters de praf...a aplicat Perl concentrat...nu l-a sters dupa 5 minute pentru aspect satinat etc Perl are o putere mare de a schimba look-ul. Cred ca lipsa abuzului poate preveni fenomenul.

[lenzexe]

Cateva observatii:
- Tind sa cred ca are legatura cu praful. Am facut un mic test pe trimurile grilei (la Fabia) - aplicat Perl pe plastice murdare. Dupa spalare (la o saptamana...cu spuma Wolf la prespalare) aratau odios Putin APC apoi Nanolex Trim a rezolvat problema.
- La interior, plasticele fiind curatate ca prim pas cu APC, nu am reusit sa scot acel fenomen.
- CarPro Perl lasa un aspect lucios, vizual „unsuros„ daca nu este facut buffing cu laveta ulterior.
- Il vad ca o solutie ideala pentru plastice imbatranite, uscate de soare, schimbarile vizuale fiind uriase.

[Stelian99]

[hadrian27]

Daca tot este topic deschis si s-a vorbit aici mai mult despre CARPRO PERL, voi adauga si eu cateva idei.

L-am folosit NEDILUAT pentru interior (bord si plastice) avand la dispozitie un flaconas de 50 ml.
Mentionez faptul ca se recomanda pentru interior utilizarea in dilutie de pana la 1 la 5.
Nu am vazut sa fie interzisa utilizarea sa concentrata, asa ca am vrut sa vad care este maximul pe care il "scoate".
Dupa aplicare, este destul de lucios (de fapt este prea lucios - cred ca de aceea se si mentioneaza dilutia acestuia) si la o prima vedere ar parea foarte "unsuros".
L-am aplicat inclusiv si pe volan (e piele, imbracat ulterior in piele, nu e din fabrica). NU am facut buffing. Daca faceam, sigur se estompa luciul.
Dupa nici 30 de minute am condus masina si pot sa spun ca nu ar fi un pericol de alunecare. Clar se simtea ca este un dressing aplicat dar s-a uscat surprinzator de bine.
Binenteles nu recomand aplicarea pe volan... eu am facut-o doar de dragul testarii si am fost si sunt si acum (dupa 2 zile) foarte atent la condusul masinii sa nu cumva sa alunece volanul.

Poze am doar acum dupa 2 zile de la aplicare si pot spune ca arata surprinzator de bine!

IMG_8731.JPG

IMG_8733.JPG

In ciuda acestui lucru, personal raman in continuare, ca dressing pentru interior, fan al produsului Natural Plus. Nu stiu sa spun de ce, dar prefer Natural Plus.
O scurta paralela intre cele 2, dpmdv ar fi: Perl (aplicat nediluat pe bord) este mai "siliconic" si nu arata a fi o solutie pe baza de apa spre deosebire de Natural Plus.
Consider ca ambele sunt produse superioare calitativ fata de multe produse de pe piata.

Unii au insa rezultate negative - vezi aici.
Totusi in cazul de mai sus poate fi gresita si tehnica de intindere a produsului sau de amestecare a solutiei mai ales ca e vorba de o diluare in prealabil.
Daca tu iti diluezi produsul, sa zicem, azi si peste una - doua saptamani te pui si il folosesti fara sa il agiti inainte, s-ar putea sa nu fie omogenizat.


In ceea ce priveste utilizarea sa pe exterior - cauciucuri, nu am poze, ci doar afirm faptul ca dupa o perioada de pana in 2 luni de la aplicare, cauciucurile mele au "primit" o tenta usor maronie.
Acest lucru eu am patit inclusiv cu Meg's tire Gel. Dar, poate nu e vb de produs ci doar de modul in care am pregatit suprafata inainte.
Oricum, concluzia mea este ca la o intretinere corespunzatoare a rotilor (termen de 2 - maxim 4 saptamani), produsele fac ceea ce spun iar diferenta o face aspectul pe care ti-l doresti.

Oricare din produsele de mai sus mi-au adus complimente :-) referitoare la modul in care arata partea pe care s-au aplicat dressing-urile.

[aRa]

Aceleasi pete aparute dupa Carpro Perl le-a semnalat si lenz putin mai sus. El le-a asociat cu o pregatire necorespunzatoare a plasticelor inainte de aplicarea dressing-ului.

[lenzexe]

Aceleasi pete aparute dupa Carpro Perl le-a semnalat si lenz putin mai sus. El le-a asociat cu o pregatire necorespunzatoare a plasticelor inainte de aplicarea dressing-ului.

...sau aplicari repetate, fara indepartarea prafului de pe suprafata. Am sub observatie un Audi a4 cu Perl aplicat PE PLASTICELE INTERIOARE acum...1 an si jumatate (suprafata curatata impecabil inainte). Nu a fost sters cu nimic umed de atunci (doar praful rar). Se prezinta bordul ca in prima zi dupa aplicare...

Foto de dupa aplicare