Pagina 15 din 17 PrimulPrimul ... 511121314151617 UltimUltim
Sunt afisate rezultatele de la 141 la 150 din 163

Thread: Solutie parbriz anti-inghet?

  1. #141
    Membru incepator
    Data inscrierii
    iunie 2016
    Locatie
    TM
    Posturi
    34
    Thanks
    0
    Thanked 5 Times in 5 Posts
    Rep Power
    1

    Implicit

    Citat Original postat de pringles Vezi Post
    Asta spun si eu...odata ce acea solutie este gandita sa nu vada gheata pana la -20 grade...atunci nu ar trebui sa faca nici un gram de gheata. M-am gandit ca poate se dilueaza cu "apa" de la mizeria de pe geam si-si pierde proprietatile. Am actionat maneta de mai multe ori cu gandul sa indepartez definitiv mizeria cu apa ...dar degeaba...Se indeparteaza mizeria, geamul ramane curat si pe urma vezi cum incepe sa inghete. Ingheata si daca masina sta pe loc la semafor...cred ca consum juma' de bidon pana se incalzeste parbrizul la cate sprituri dau pe geam. O gramada de nervi iti face....ca nu vezi nimic.
    Nu-i un comportament normal.
    Probabil se evapora prea repede unele chimicale din solutie la contactul cu aerul....Orsicum foarte ciudat.

  2. #142
    Premium user toni's Avatar
    Data inscrierii
    iulie 2008
    Locatie
    Bucuresti
    Varsta
    33
    Posturi
    5,522
    Thanks
    657
    Thanked 3,198 Times in 1,340 Posts
    Rep Power
    33

    Implicit

    Comportamentul in imi cunoscut de la toate solutiilor de curatat de iarna, dar la mine aparea doar cand temperatura exterioara se apropia de cea de inghet a lichidului. Adica ceva de genul -10C..-15C afara cu lichid de -20C.
    La -5C..0C nu tin minte sa fi avut astfel de probleme cu nici o solutie.

    Stergatoarele in ce stare sunt? Poate ramane prea mult lichid pe parbriz dupa ce sterg.
    Daca te uiti pe rezultatele testului pe care l-am efectuat cu mai mult timp in urma cu cateva solutii de parbriz de iarna, am constatat ca solutia Pro-X nu inghetase deloc la -19C: http://www.detailing-club.ro/forum/s...rbriz-de-iarna
    Singurul mod in care ma gandesc ca ar putea ingheta este daca ramane o pelicula foarte subtire pe parbriz dupa ce trec stergatoarele din care alcoolul se evapora imediat si ramane doar apa - care ingheata.
    Dar sa vedem ce zice si Dan@Pro-X.
    VW Golf VII GTI
    My detailing blog

  3. The Following User Says Thank You to toni For This Useful Post:

    ionutz_cjv5 (31 decembrie 2016)

  4. #143
    Pasionat de detailing Pro-X's Avatar
    Data inscrierii
    decembrie 2015
    Locatie
    Brasov
    Posturi
    126
    Thanks
    93
    Thanked 195 Times in 65 Posts
    Rep Power
    2

    Implicit

    Citat Original postat de pringles Vezi Post
    De ce ingheata pe geam solutia de la PRO-X in timp ce merg cu masina? Nu mi se pare ok...normal ar fi sa nu inghete avand in vedere ca temperaturile in capitala nu au fost mai mari de -5 grade.
    O folosesc pe cea de -20 grade din super market-uri...cu toate ca mi se pare scumpa. Aceeasi cantitate, tot la -20 gr, gasesc si la 7 lei...Pro-X este dubla la pret. Ma asteptam sa fie buna nu sa inghete pe geam cand merg cu masina. Am inteles ca cele de 7 lei au calitate proasta...d'asta am si cumparat Pro-X...dar am fost complet dezamagit...aceeasi Marie dar cu alta palarie.

    Fenomenul inghetarii lichidului de spalare parbriz dimineata, cand masina este rece sau in timpul utilizarii normale de peste zi, a fost intens studiata de departamentul nostru tehnic. De-a lungul timpului am testat nenumarate produse de top, de la -20C la -40C si am analizat comportamentul acestora in diferite situatii. In cei peste 10 ani de cand producem astfel de produse, am invatat multe lucruri, pe care vreau sa le impartasesc cu voi.

    De ce ingheata un lichid de spalare parbriz pe suprafata parbrizului, in timp ce in instalatia de stropire si in vasul masinii ramane in stare lichida si rezista la temperatura specificata pe ambalaj? Raspunsul simplu este: pentru ca alcoolul din compozitia lichidului de spalare parbriz, se evapora din solutia intinsa pe suprafata parbrizului.
    Aceasta se poate intampla din diferite motive, diferiti factori influenteaza rezultatul final. Unul din motive are de a face cu faptul ca, o cantitate de bruma/lapovita/zapada/gheata existenta pe parbriz dilueaza solutia pulverizata, iar restul solutiei ramasa pe suprafata parbrizului, contine o cantitate redusa de alcool, ce ingheata sau se gelatineaza.

    Imaginati-va ca, cantitatea de bruma/lapovita/zapada/gheata sau apa improscata pe parbriz in trafic, daca este cantarita separat totalizeaza 15ml. In momentul cand activam stergatoarele si pulverizam 15ml - 30ml. de solutie pe parbriz, aceasta solutie este instant diluata cu apa existenta sau rezultata din topirea bruma/lapovita/zapada/gheata. O solutie de parbriz de -20C poate deveni de -10C instant, doar prin amestec direct cu aceste elemente existente pe parbriz.
    Bineinteles ca, in urma acestor mecanisme, ce dilueaza lichidul de spalare parbriz, intervine cel mai important aspect: evaporarea alcoolului din solutia ramasa pe parbriz


    Din ce motiv o solutie de spalare parbriz de -20C, ingheata dimineata pe suprafata parbrizului, ce are o temperatura de -2/-4C? Daca ne luam dupa explicatiile si recomandarile moltor persoane (inclusiv producatori de lichid de parbriz sau persoane din domeniu), vor zice ca: "dimineata trebuie sa pornim motorul si trebuie sa dam caldura la maxim pe parbriz, pentru a incalzi parbrizul, inainte sa activam sistemul de stropire. Aceasta va preveni inghetarea solutiei pe parbriz".
    De cate ori ati citit sau ati auzit aceasta explicatie? Totusi ceva nu se leaga, nu are sens cand un lichid de parbriz de -20C, ingheata pe un parbriz cu o temperatura de -2/-4C...

    Din testele noastre am realizat ca motivul este altul... Problema are de a face cu lamela stergatoarelor si felul cum stergatoarele au capacitatea sa inlature in totalitate solutia stropita pe parbriz. Cand temperatura este scazuta, lamela stergatorului din cauciuc se intareste si isi pierde felxibilitatea. Acest fenomen de intarire a stergatorului si lipsei de flexibilitate, previne un contact foarte bun al acestuia, cu suprafata parbrizului, ce lasa in urma trecerii stergatorului un strat foarte subtire de lichid.
    Cand pulverizezi solutia pe parbriz dimineata, stergatoarele fiind reci si rigide, lasa in urma o pelicula/un strat foarte subtire de lichid de parbriz, din care alcoolul se evapora aproape instant, iar restul solutiei ramase pe parbriz ingheata. Bineinteles o solutie ce contine mai mult alcool in compozitie, acesta incetineste putin procesul de inghetare.
    Aici ar trebui sa explic putin despre rata de evaporare a alcoolului pe o arie foarte intinsa, cum este suprafata parbrizului sau impactul vantului asupra ratei de evaporare, insa subiectul este prea complex si tehnic si nu o voi face.

    Noi am facut experimente, unde am demontat unul din stergatoare (partea soferului) de pe 5 modele de masini diferite si le-am tinut peste noapte la o temperatura de 30C. Dimineata am montat pe masini stergatoarele tinute la caldura, si am activat sistemul de stropire.
    Asa cum va imaginati, pe fiecare parbriz, in partea soferului, unde stergatorul a fost incalzit, problema cu inghetarea solutiei pe parbriz a fost eliminata sau redusta substantial. Zic redusa, deoarece am mai identificat inca doua aspecte, ce au un impact asupra rezultatului final.

    1. Calitatea lamelei stergatorului sau gradul de uzura are mult de a face cu, capacitatea acestuia de a inlatura in totalitate solutia de pe parbriz. Am facut diferite teste, unde am inlocuit unul din stergatoarele masinii cu unul nou. Ambele stergatoare au fost lasate noaptea pe masina la rece, iar in partea parbrizului ce avea stergatorul nou, problema cu gheata a fost eliminata sau redusa substantial.

    2. Aerodinamica masinii si felul cum stergatorul preseaza pe suprafata parbrizului. De-a lungul timpului am realizat ca, contactul stergatoarelor cu suprafata parbrizului este afectat de aerodinamica masinii sau de puterea bratului de a "presa" stergatorul pe parbriz. Cand un stergator preseaza mai tare pe parbriz, acesta nu lasa in urma o pelicula de solutie. Cand nu ai solutie pe parbriz din care sa se evapore alcoolul, nu ai nici probleme cu gheata...
    Culmea ironiei este ca, in timp ce procesul de stergere a parbrizului pe fiecare model de masina este avantajat de o anumita viteza, unde stergatoarele preseaza mai intens pe parbriz, rata de evaporare a alcoolului, cat si racirea suprafetelor, ce se intensifica datorita acestei viteze, este un dezavantaj ce favorizeaza inghetarea parbrizului. Fenomenul este des practicat de noi, cand suflam in ciorba...


    In concluzie, TOATE solutiile de spalare parbriz, pot ingheta pe suprafata parbrizului, daca exista conjuncturi ce favorizeaza aceasta.


    Producatorii seriosi a unui lichid de spalare parbriz de calitate, din care categorie credem ca si noi facem parte, isi iau tot felul de masuri de siguranta, pentru a imbunatati performanta produsului lor. Aditivi precum Etandiol (Etilen Glicol) sunt introdusi, pentru a preveni "re-inghetarea" solutiei pe parbriz. Datorita cantitatilor mici folosite, impactul este foarte limitat. O cantitate mai mare ar face parbrizul foarte gras...

    In ce priveste lichidul nostru de spalare parbriz Clear Vision -20C, noi constant am fost preocupati de a imbunatati calitatea acestuia. Astazi putem demonstra ca produsul nostru detine o combinatie de proprietati unice si nu facem economii cand este vorba de performanta acestuia.

    1 Clear Vision -20C rezista garantat la o temperatura de -23C. Cand concurentii nostri fac invers si dilueaza produsele lor, noi am luat o marja de siguranta in favoarea clientilor, care nu sunt familiarizati cu aspectele evaporarii alcoolului din lichidiul de parbriz.
    2. CV contine tratament hidrofob
    3. CV este fabricat cu apa demineralizata in totalitate (sub 10 m.s.)
    4. CV contine coloranti rezistenti la razele UV, ce nu pateaza suprafetele
    5. CV contine aditivi, ce hidrateaza lamela stergatoarelor, elimina scartaitul acestora si mersul sacadat pe parbriz
    6. CV nu lasa reziduuri sau depuneri pe suprafete.

    Legat de pretul produsului nostru Clear Vision -20C, prefer sa las piata sa decida daca este un produs scump, ieftin sau are un pret "cu picioarele pe pamant"


    Clear Vision -20C 5L 1600.jpg
    Last edited by Pro-X; 31 decembrie 2016 at 13:44.
    Pro-X reprezinta o gama de peste 60 produse pentru cosmetica si intretinere auto, FABRICATE IN ROMANIA
    Mai multe detalii pe www.pro-x.ro sau pe Facebook: Pro-X Cosmetica si Intretinere Auto sau Pro-X Romania


  5. The Following 5 Users Say Thank You to Pro-X For This Useful Post:

    Azzuro (31 decembrie 2016), gl10cyp (10 ianuarie 2017), Hadrian (31 decembrie 2016), ionutz_cjv5 (31 decembrie 2016), toni (01 ianuarie 2017)

  6. #144
    Nou Venit
    Data inscrierii
    septembrie 2016
    Locatie
    Constanta
    Posturi
    19
    Thanks
    0
    Thanked 3 Times in 3 Posts
    Rep Power
    1

    Implicit

    Multumim frumos de răspunsul detaliat, demn de o firma care se respecta. Un răspuns care a lămurit cu siguranță mulți din utilizatorii acestui produs ce erau īn dilema. Știu ca punctul de inghet al produsul e undeva cam intre -19 / -22 am testat majoritatea bidoanele pe care le cumpar sa văd punctul de inghet al acestora și de aceea nu īmi explicam fenomenul de inghet la trecerea stergatoarelor la temperaturi mici, ce fata de alte produse concurente care pe bidon specifica -30 și īn realitate au -17 / -20 și mai dai și un ban īn plus pe o minciuna si se comporta la fel ca ele. Stergatoarele mele sunt noi luate OEM deci la mine factorul Vant și rigiditatea acestora dimineața īși spun cuvāntul.
    Last edited by Reviver; 31 decembrie 2016 at 14:27.

  7. #145
    Pasionat de detailing
    Data inscrierii
    septembrie 2015
    Locatie
    Bucuresti
    Varsta
    40
    Posturi
    377
    Thanks
    230
    Thanked 376 Times in 138 Posts
    Rep Power
    4

    Implicit

    De ce nu folositi propilen-glicol in loc de etilen-glicol pentru ca are un punct de inghet foarte scazut, iar etilen-glicolul are efecte negative asupra mediului si asupra sanatatii.

    Am o nelamurire. Spui ca una din cauzele inghetarii solutiei pe parbriz ar fi diluarea ei. Are logica ce spui si se aplica la prima poate si la a doua pulverizare, dar de ce continua sa inghete timp de vreo 5min? Si pulverizez mult, tocmai ca sa am o cantitate mare de solutie pe parbriz. O patesc cu toate solutiile, nu doar cu a voastra. Am schimbat si ștergatoarele (firme diferite) dar se intampla la fel. Singura chestie care nu am facut-o e sa iau stergatoarele in casa pe timpul noptii (si nici n-am s-o fac)
    Last edited by aRa; 31 decembrie 2016 at 15:21.

  8. #146
    Membru incepator
    Data inscrierii
    mai 2016
    Locatie
    Bucuresti
    Posturi
    33
    Thanks
    0
    Thanked 4 Times in 4 Posts
    Rep Power
    1

    Implicit

    Foarte bizara explicatia...nu stiu ce sa spun.
    Totusi cum sa se evapore asa repede alcoolul din solutie...avand in vedere ca este frig afara! Inteleg daca ar fost +20gr...dar altfel?
    Au fost puse in discutie conditiile meteo..... lapovita, ninsoare, burnita, etc... Fenomenul se intampla si cand aerul este uscat si rece.....Probabil ca in bidon solutia este omogena si nu ingheata....dar la pulverizarea ei amestecul se separa si rezulta gheata pe parbriz
    Pana la urma cred ca ramane cum am spus in mesajele anterioare...insuficienta alcoolului in solutie....alta explicatie nu gasesc.
    De ce sa platesc 14-15 lei pe un bidon care se comporta la fel cu unul de 7 lei? Nu ca as fi vreun Hagi-Tudose...inteleg sa dau un ban in plus...dar sa primesc ceea ce ofer...nu acelasi lucru.
    Iarna asta am de gand sa fac ceva experiente cu diverse solutii ....solutii de -20gr, solutii de -40gr.....si voi face si cateva videoclipuri....facute dimineata, facute seara, facute in timpul zilei cand masina stationeaza cateva ore, in diferite situatii ale climei, s.a.m.d....
    Am sa acord foarte multa atentie acestui subiect deoarece este destul de deranjant. Am sa incerc sa pun si alcool suplimentar in solutie sa vad daca se mai intampla fenomenul.
    Va tin la curent....cu experimentele mele!
    Toate cele bune si va doresc din toata inima un sincer "LA MULTI ANI"!
    Last edited by pringles; 31 decembrie 2016 at 22:59.

  9. #147
    Membru incepator
    Data inscrierii
    noiembrie 2015
    Locatie
    Bucuresti
    Posturi
    41
    Thanks
    7
    Thanked 9 Times in 5 Posts
    Rep Power
    2

    Implicit

    Citat Original postat de Pro-X Vezi Post
    2. CV contine tratament hidrofob
    Poate putin off-topic, dar de mai demult voiam sa pun intrebarea si acum chiar s-a nimerit bine:
    In alt topic (cel despre RainShield daca nu ma insel) spuneati ca trebuie sa fie parbrizul curatat in totalitate de grasime si alte contaminari pentru ca RainShield sa nu lase acea "ceata alba" de care s-au plans unii colegi de forum. Bun, acum vin si intreb: daca eu am RainShield aplicat si dupa dau cu CV pe parbrizul murdar, nu o sa ajunga sa faca ceata, avand in vedere ca vine cu "tratament hidrofob epste grasime si alte cele?
    De cand am trecut la lichidul de iarna am inceput sa am problema asta si sunt curios de cauze (mentionez ca ultima aplicare a RainShield a fost facuta in Decembrie si curatarea geamurilor pre-aplicare a fost facuta chiar cu produsul vostru, Auto Glass Cleaner).

    De altfel, mai am o curiozitate: de ce in varianta mai scumpa (cea de -40, de la Lukoil) este folosit etanol in loc de metanol, daca spuneti ca cel din urma este mai "bun".

    Multumesc!

  10. #148
    Pasionat de detailing
    Data inscrierii
    septembrie 2015
    Locatie
    Bucuresti
    Varsta
    40
    Posturi
    377
    Thanks
    230
    Thanked 376 Times in 138 Posts
    Rep Power
    4

    Implicit

    Citat Original postat de cristib Vezi Post
    De altfel, mai am o curiozitate: de ce in varianta mai scumpa (cea de -40, de la Lukoil) este folosit etanol in loc de metanol, daca spuneti ca cel din urma este mai "bun"
    Aceeasi intrebare voiam s-o pun si eu

  11. #149
    Pasionat de detailing Pro-X's Avatar
    Data inscrierii
    decembrie 2015
    Locatie
    Brasov
    Posturi
    126
    Thanks
    93
    Thanked 195 Times in 65 Posts
    Rep Power
    2

    Implicit

    Citat Original postat de pringles Vezi Post
    Totusi cum sa se evapore asa repede alcoolul din solutie...avand in vedere ca este frig afara! Inteleg daca ar fost +20gr...dar altfel?
    Probabil ca in bidon solutia este omogena si nu ingheata....dar la pulverizarea ei amestecul se separa si rezulta gheata pe parbriz
    Pana la urma cred ca ramane cum am spus in mesajele anterioare...insuficienta alcoolului in solutie....alta explicatie nu gasesc.
    Iarna asta am de gand sa fac ceva experiente cu diverse solutii ....solutii de -20gr, solutii de -40gr.
    Pringles, in orice situatie si la orice temperatura, alcoolul se va evapora de cateva ori mai rapid decat apa.
    In bidon solutia este omogena, la fel cum este in instalatia masinii si cum se pulverizeaza pe parbriz. In schimb odata iesita din instalatie sau din bidonul inchis, alcoolul incepe procesul de evaporare. Pelicula de solutie ce contine alcool este intinsa pe intreg parbrizul, iar suprafata de evaporare este enorma, luand in calcul dimensiunile parbrizului si grosimea peliculei de solutie, ce se masoara in microni.
    Bineinteles ca o solutie ce contine o cantitate mai mare de alcool (-40C de exemplu), nu va ingheta pe parbriz asa usor ca una de -20C, datorita cantitatii mai mare de alcool, ce necesita un timp mai mare pentru evaporare.



    Citat Original postat de cristib Vezi Post
    In alt topic (cel despre RainShield daca nu ma insel) spuneati ca trebuie sa fie parbrizul curatat in totalitate de grasime si alte contaminari pentru ca RainShield sa nu lase acea "ceata alba" de care s-au plans unii colegi de forum. Bun, acum vin si intreb: daca eu am RainShield aplicat si dupa dau cu CV pe parbrizul murdar, nu o sa ajunga sa faca ceata, avand in vedere ca vine cu "tratament hidrofob epste grasime si alte cele?
    De cand am trecut la lichidul de iarna am inceput sa am problema asta si sunt curios de cauze (mentionez ca ultima aplicare a RainShield a fost facuta in Decembrie si curatarea geamurilor pre-aplicare a fost facuta chiar cu produsul vostru, Auto Glass Cleaner).

    De altfel, mai am o curiozitate: de ce in varianta mai scumpa (cea de -40, de la Lukoil) este folosit etanol in loc de metanol, daca spuneti ca cel din urma este mai "bun".
    Cristib doar pentru aplicarea tratamentului hidrofob Rain Shield, suprafata parbrizului trebuie sa fie curata, uscata, lipsita de orice fel de murdarie sau grasimi. Tratamentul hidrofob din lichidul de spalare parbriz Clear Vision este total diferit fata de Rain Shield, este o alta tehnologie, ce permite aplicarea tratamentului hidrofob instant, doar prin pulverizarea solutiei pe parbriz si activarea stergatoarelor. Indiferent daca parbrizul este ud sau murdar...
    Rain Shield este un tratament durabil, ce tine 4-8 saptamani, iar tratamentul hidrofob din Clear Vision este unul temporar, ce tine intre 30-120 minute, la o singura aplicare pe timp de ploaie continua.

    Ceata pe parbriz apare dupa trecerea stergatoarelor, daca excesul tratamentului hidrofob Rain Shield nu a fost inlaturat in totalitate dupa aplicare. Despre aceasta am vorbit la respectivul thread...
    Daca tu ai probleme cu aceasta ceata, iti recomand sa inlocuiesti unul din stergatoare cu unul nou si sa vezi daca este vre-o imbunatatire a situatiei. Daca situatia persista, iti recomand sa schimbi solutia de parbriz.

    Aceasta ceata poate fi cauzata si de performanta slaba a stergatoarelor, in special in sezonul rece. Eu am in prezent o situatie partial asemanatoare la masina mea. Stergatoaremele sunt Bosch Aero si le am instalate pe masina de peste doi ani.
    Cand actionez sistemul de stropire, la trecerea stergatoarelor in sus parbrizul este perfect. Cand stergatoarele coboara, imi lasa in urma o ceata de 2 secunde. Probabil ca daca as intoarce lamela stergatoareleor, la coborare parbrizul ar ramane perfect... Acest lucru nu ma deranjeaza suficient de mult incat sa-mi schimb stergatoarel pana in primavara.

    Legat de lichidul de spalare parbriz Lukoil -35C pe baza de Etanol, decizia asupra continutului de alcool si tot ce este legat de acest produs apartine clientului (Lukoil). Am zis ca Metanolul in lichidul de spalare parbriz este un produs superior Etanolului sau Izopropanolului, strict legat de performante si compatibilitati cu suprafetele masinii. Cand un producator sau un client doreste sa dezvolte un produs mai putin periculos pentru sanatate sau mai "verde", are optiuni mai bune decat Metanolul...



    Citat Original postat de aRa Vezi Post
    De ce nu folositi propilen-glicol in loc de etilen-glicol pentru ca are un punct de inghet foarte scazut, iar etilen-glicolul are efecte negative asupra mediului si asupra sanatatii.

    Am o nelamurire. Spui ca una din cauzele inghetarii solutiei pe parbriz ar fi diluarea ei. Are logica ce spui si se aplica la prima poate si la a doua pulverizare, dar de ce continua sa inghete timp de vreo 5min? Si pulverizez mult, tocmai ca sa am o cantitate mare de solutie pe parbriz. O patesc cu toate solutiile, nu doar cu a voastra. Am schimbat si ștergatoarele (firme diferite) dar se intampla la fel. Singura chestie care nu am facut-o e sa iau stergatoarele in casa pe timpul noptii (si nici n-am s-o fac)
    aRa, cand am amintit ca unii producatori folosesc aditivi, precum Etandiol (Etilen Glicol), pentru a preveni re-inghetarea parbrizului, nu inseamna ca este singurul aditiv ce este folosit sau ce se poate folosi. Pe linga acesti glicoli mai exista si alte substante ce pot fi folosite, insa nu are rost sa dam din casa... Tot poporul stie de glicol si de aceea am mentionat aceasta...

    Legat de intrebarea ta cu inghetarea parbrizului, cand am precizat ca unul din motive poate fi diluarea solutiei de parbriz cu apa/gheata/zapada existenta pe parbriz, nu inseamna ca intotdeauna acesta este motivul. Unii sunt mai economi la consumul lichidului, stropesc foarte putin pe parbriz, asteapta rezultate mari si trebuie sa aibe cunostinta ca aceasta dilutie este posibila...
    In multe cazuri pot fi o combinatie de mai multi factori, ce contribuie la aceste aspecte neplacute.

    Problema ta dimineata cand timp de 5 minute parbrizul continua sa re-inghete dupa ce spropesti cu solutia de parbriz, este legata de stergatoare. Stergatoarele din cauciuc sunt intarite dimineata datorita temperaturii scazute de peste noapte si nu dau randament foarte bun. Cand stropesti parbrizul de mai multe ori, solutia inmoaie stergatoarele, care devin mai maleabile si isi fac treaba.

    Ca sa observi foarte bine eficienta lichidului in a face stergatoarele sa dea randament, poti sa faci urmatorul test:
    Dimineata cand pornesti masina, evita sa pornesti caldura (pentru a preveni incalzirea parbrizului) si activeaza doar stergatoarele cu lichid cum faci de obicei. Vei observa ca iti va lua cateva minute (poate 5, poate 7), sa te scapi de problema, fara ajutorul caldurii din masina.
    Acest test poti sa-l faci si fara a avea motorul pornit, dar atentie sa nu ramaii fara baterie. In acest fel vei observa cat de diferit se comporta stergatoarele dimineata cand sunt foarte reci...

    Daca ai posibilitatea incearca sa tii masina in garaj la caldura. Dimineata cand o scoti afara, oricat de rece ar fi, totul functioneaza perfect. Din nefericire iarna apar multe probleme de tot felul, datorita temperaturilor scazute. Important este sa intelegem fenomenele pentru a imbunatati situatia.
    Last edited by Pro-X; 02 ianuarie 2017 at 04:39.
    Pro-X reprezinta o gama de peste 60 produse pentru cosmetica si intretinere auto, FABRICATE IN ROMANIA
    Mai multe detalii pe www.pro-x.ro sau pe Facebook: Pro-X Cosmetica si Intretinere Auto sau Pro-X Romania


  12. The Following User Says Thank You to Pro-X For This Useful Post:

    toni (09 ianuarie 2017)

  13. #150
    Membru incepator
    Data inscrierii
    noiembrie 2015
    Locatie
    Bucuresti
    Posturi
    41
    Thanks
    7
    Thanked 9 Times in 5 Posts
    Rep Power
    2

    Implicit

    M-am gandit si eu la varianta stergatoarelor dar au doar 12k km, respectiv un an si cateva luni, dar la primavara am sa-l inlocuiesc pe cel din spate si o sa vad daca situatia persista.
    Multumesc pentru raspunsul la cele 2 intrebari!

Pagina 15 din 17 PrimulPrimul ... 511121314151617 UltimUltim

Reguli de Postare

  • Nu poti creea thread-uri noi.
  • Nu poti sa raspunzi
  • Nu poti sa adaugi atasamente
  • Nu poti sa iti modifici posturile
  •